乘坐网约车期间发生了事故，此后，乘客赵先生，为了拿到医药费赔偿这事，把滴滴公司跟相关方一起告上法庭，最终，法院给出的判决结果，明确了各方责任划分，还暴露出网约车运营里一些普遍存在的风险点。
事故背后的责任归属
交通事故发生后，伤者向谁索赔常是首个难题。在此案件里，赵先生直接将滴滴平台、司机、车主挂靠公司以及车辆保险公司都列为被告，如此做法在法律层面完全可行。法院最终支持他的多数诉求，裁定滴滴公司作为承运人承担主要赔偿责任。
这一判决结果，具备清晰且明确的导向性质，它证实了网约车平台，在客运服务期间应承担的法定安全责任，不能单单凭借“信息中介”来进行自我认定，这对于往后遇到相似情形的乘客来说，是一项关键的参考依据，明确凸显出平台公司，乃是维权的主要作用对象。
平台公司的承运人责任
法院给出判决，判定滴滴公司予以十万余元赔款，其核心依据是“承运人责任”；依相关法规，网约车平台与乘客形成运输合同关系，平台有将乘客安全送达目的地的义务；运营期间发生致乘客受伤事故，平台作为承运方脱不了责任。
滴滴公司在庭审的时候，试着去进行辩护，可是法院没有采纳，审判的结果表明，平台通过派单、抽成等方式深度介入经营以及管理活动，在其中获取收益，理所当然要担负相应的经营风险与安全保障责任。这样的定性对规范整个网约车行业有着深远的影响 。
保险赔付的争议与拒赔
这起案件里，保险公司只在交强险范畴内赔付了一万元，商业险部分被法院判定为免赔。究其原因，涉案车辆是以非营运车辆性质投保的，可是发生事故时正从事网约车营运，这显著增加了车辆面临的风险。
各类这般的情形极为平常，好多司机挑选用私家车去登记从事网约车经营，可是既未将车辆性质转换成“营运车辆”，并且也没告知保险公司。要是一旦发生事故，那么保险公司依据合同条款是存在拒绝商业险理赔的权力的。这样就会导致大额损失没办法通过保险来覆盖，而最终是要由责任方自己去承担的。
挂靠模式下的连带风险
高某是肇事车辆车主，他将车挂靠在郑州某公司名下用于运营，法院判决该挂靠公司和车主高某要对滴滴公司的赔偿承担连带责任，这意味着，若滴滴公司无法支付，赵先生可要求挂靠公司或车主全额赔偿 。
现今网约车范畴内，这般挂靠经营的模式十分平常，不过其中却暗藏着法律层面的风险。被挂靠了的公司，从名义来讲，它属于车辆的拥有者，对于车辆的运营，它负有管理的职责。法院是经过判定的，认定那些被挂靠公司明明清楚车辆以及司机并不具备合规的网约车证件，可依旧准许其开展运营，在这方面存在着过错，所以，这些被挂靠公司要承担连带责任。
乘客自身的安全义务
庭审的时候，司机那一方表示，赵先生没系安全带，在经过好多回提醒的状况下，他自己应承担一部分责任。虽说这样的一种主张，在这个案子里，可能因证据或者其他一些原因没被法院采纳，可是它却指出了一个关键的话题：乘客自身有没有尽到安全方面的注意义务。
依据《道路交通安全法》，乘坐机动车之际系好安全带属于乘客必须履行的法定义务，倘若因未系安全带导致或加重了损伤，在事故责任划分以及赔偿金额认定的层面，乘客可能要自行承担相应的部分，这是一项重要的风险提示 。
给车主与乘客的实务提醒
这条案例，向众多网约车车主敲响了有着警示意味的钟声。倘若有着打算长时间将私家车用于接单的想法，那就务必要及时前往车管所，把车辆的使用性质变更为“预约出租客运”，并且还要去到保险公司那里，办理涉及保险变更的相应手续，补缴当作营运车辆的保费。不然的话，一旦发生事故，巨额的赔偿便没准得自己去承担了。
对乘客而言，于挑选网约车服务之时，要优先选车辆及司机信息展示齐全的那些订单。事故发生后，得在第一时间报警，还要留存好诊疗记录、费用票据之类的证据。向平台投诉时，也要明确法律层面的索赔对象，涉及平台公司、司机以及相关运营主体。
倘若你在运用网约车之时，会更加留意司机以及车辆的资质信息吗，要是你遭遇了类似的纠纷，会采用怎样的方式去处理呢，欢迎在评论区分享你的看法，要是觉得本文有帮助，也请点赞给予支持 。